В Украине появился новый праздник — «День отца»

Отныне каждое третье воскресенье июня в Украине будет отмечаться День отца. В этом году праздник приходится на 16 июня. Об этом сообщает Правительственный портал.

«Кабинет министров Украины одобрил проект указа Президента об установлении Дня отца, который будет отмечаться ежегодно в третье воскресенье июня», — говорится в сообщении.

Соответствующее решение было принято 8 мая на заседании правительства.

Ожидается, что введение такого дня в Украине будет способствовать обеспечению благоприятных условий для всестороннего развития семьи, как основы общества и повышению статуса мужчины, как отца в процессе воспитания детей.

Кроме того, этот праздник будет способствовать популяризации семейного образа жизни, формирования ответственного отцовства и материнства.

День отца в третье воскресенье июня отмечают в 80 странах по всему миру.

Праздничный паровоз: рейс вокруг Киева в честь Дня Победы

По случаю Дня победы над нацизмом во Второй мировой войне в Киеве будет курсировать праздничный поезд на паровозной тяге, которым смогут воспользоваться все желающие киевляне и гости столицы. Его путешествие начнется на станции Киев-Пассажирский 9 мая в 12:50, а завершится на главном вокзале столицы в 15:19, сообщает «Укрзалізниця«.

Праздничный поезд № 897Л на паровозной тяге 9 мая будет курсировать в составе паровоза Л- 4600, пяти пассажирских вагонов и вагона-ресторана.

Путешествие вокруг Киева будет длиться около двух с половиной часов. По окончанию путешествия пассажиры смогут бесплатно посетить выставку исторического подвижного состава, расположенную около 14-й колеи станции Киев-Пассажирский.

В этом году к открытию железнодорожного движения к Международному аэропорту «Борисполь» был обновлена экспозиция выставки, отреставрированы экспонаты и установлены новые образцы уникальной исторической техники.

Традиционно движение поезда будет обеспечивать паровозная бригада из локомотивного депо Сновск.

Историческая справка. Паровоз Л- 4600 был построен Луганским заводом в 1952 году. На Юго-западную железную дорогу паровоз пришел в депо Фастов ІІ в 1959 году, а в 1966 году локомотив получил свое нынешнее место приписки — депо Сновск.

Билеты для этого интересного путешествия можно приобрести в железнодорожных кассах или онлайн. Для этого нужно отметить маршрут Киев -Караваевы Дачи. Стоимость билета для взрослых составляет — 53,24 гривны, а для детей — 24,17 гривен.

Самолет Sukhoi Superjet 100 — 33 несчастья

Название самолета Sukhoi Superjet 100 уже пару дней не сходит с первых строчек новостей во всем мире. Все потрясены катастрофой, в результате которой погибли люди.

СМИ цитируют мнения различных экспертов и свидетелей происшествия, чтобы понять: что же стало причиной этой трагедии?

И на фоне этого ажиотажа начали всплывать конкретные цифры и факты, непосредственно касающиеся печальных историй, случавшихся с SSJ100.

Не будем задерживать внимание на том, что в России до сих пор считают, что — Sukhoi Superjet 100 — это лучшее из всего, что получилось у русского авиапрома. Но в противовес этому мнению существует статистика, которую не игнорируют даже некоторые российские СМИ.

Именно об этом идет речь в материале «Газеты.ру«, которая подробно и беспристрастно раскрывает не только сценарий последней трагедии, но и общей истории этого злосчастного лайнера.

Окончательные причины события в Шереметьево еще будет выяснять следствие, однако по последним данным причиной воспламенения стала неисправность электроприборов.

В материале отмечается, что самолеты SSJ100 достаточно часто становятся виновниками серьезных авиасобытий.

Для справки. Самолет SSJ100 — первый пассажирский лайнер, разработанный в новейшей истории России.

Этот ближнемагистральный узкофюзеляжный самолет создан в середине 2000-х годов, его вместимость — от 98 до 103 пассажиров. Коммерческая эксплуатация началась в 2011 году. 

Разработка SSJ100, по официальным данным, обошлась в $2 млрд. В два с половиной раза больше средств было вложено в производство лайнеров.

Но как показала короткая история этого самолета, SSJ100 — оказался проектом с колоссальными расходами, которые были потрачены больше на создание имиджа, чем на технические возможности и инженерные решения.

России была необходима красивая история, чтобы победно вернуть себе статус авиапромышленной державы. Так и возник
Sukhoi Superjet 100, который не смотря на все усилия, не оправдал надежд.

Потому как с момента его появления в небе, он постоянно оказывается в эпицентре неприятных историй.

В октябре прошлого года лайнер SSJ100 авиакомпании «Якутия», который выполнял рейс из Улан-Удэ, после приземления выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы.

У лайнера подломились стойки шасси. Компания — производитель самолета тогда заявила, что эта неприятность вызвана внешними факторами. Но авиакомпанию это объяснение мало утешило.

С тех пор как «Якутия» начала эксплуатировать SSJ100 , хлопот у нее становилось все больше.

«Через низкую исправность SSJ100 «Якутия» фактически провалила летний сезон», — сообщил директор авиакомпании Иван Винокуров.

По словам технического директора «Якутии» Александра Зинкова, произошло 33 случая, когда двигатели выходили из строя через конструкторские недостатки камеры сгорания.

Но о проблемах SSJ100 говорили не только в «Якутии». Так, еще в прошлом году «Би-би-си» со ссылкой на внутреннюю документацию одного из перевозчиков сообщали, что эксплуатант считает лайнеры SSJ100 самыми небезопасными лайнерами в своем флоте.

У самолета есть проблемы с управлением механизации крыла, не всегда корректно работает шасси, случаются перебои в работе системы ГЛОНАСС.

В ноябре 2018 года авиакомпания Brussels Airlines отказалась от самолетов Sukhoi Superjet 100 из-за частых отказов и отсутствия перевода ряда инструкций по эксплуатации с русского языка.

В феврале этого года стало известно, что единственный европейский експлуатант SSJ100 ирландская CityJet прекращает лизинг русских самолетов. Причина — частые поломки лайнеров.

Неоднократно возникали скандалы и со стороны латиноамериканских пользователей. Например, мексиканской Interjet, которая сталкивалась и с поломками, и с недостатком деталей, и с другими «прелестями» нового проекта.

Bloomberg в прошлом году писал о том, что четыре из 22 авиалайнеров SSJ100 в парке мексиканского перевозчика не 4 летает, поскольку их используют в качестве источника запасных частей для других самолетов. А слухи о том, что Interjet может полностью отказаться от этих лайнеров, возникают до сих пор.

Отраслевые эксперты неоднократно обращали внимание, что главная проблема SSJ100 — это обслуживание после продажи. Кроме того, что у самолетов такого типа рынок достаточно мал, у производителей были проблемы с серийным производством деталей и снабжением комплектующих даже внутри России.

«Газета.ру» также напоминает, что через несколько дней исполнится семь лет трагедии, которая случилась с SSJ100 в Индонезии.

Но не смотря ни на что в ближайшие часы из столичного аэропорта России вылетит еще несколько рейсов Sukhoi Superjet 100.

Профессор из Оксфорда уверен, что инопланетяне давно создали гибрид с человеком

Преподаватель знаменитого Оксфордского университета, профессор Янг-хе Чи
(Young-hae Chi) заявил, что инопланетян не стоит искать на соседних планетах, наблюдая за ними через телескопы. По его мнению, пришельцы уже давно находятся на Земле и ведут свою активную жизнедеятельность среди людей.

Свою теорию об инопланетных гостях, профессор Янг-хе Чи подробно изложил в недавно изданной книге, рассказывает издание Daily Mirror.

В своей новой книге под названием «Посещение инопланетян и конец человечества», профессор пытается объяснить, каким образом инопланетяне процветают рядом с нами в своей собственной биосистеме, которую мы не можем видеть, поскольку очень ограничены функциональностью наших органов чувств.

Ученый считает, что главная задача инопланетян — создать вместе с землянами новый гибридный вид, который будет способен пережить любые катаклизмы и с легкостью перенесет все климатические изменения, которые неизбежно ждут нашу планету.

В своей книге ученый описал четыре типа инопланетян — маленьких, высоких и смелых, чешуйчатых с змеиными глазами и в форме насекомых. Он сказал, что похожие на насекомых существа — скорее всего являются лидерами, которые дают указания другим типам.

Доктор Чи утверждает, что инопланетяне появляются на Земле только тогда, когда мир сталкивается с серьезными кризисами, грозящими планете фатальными последствиями.

Он подчеркнул, что пришельцы не остаются в стороне от наших бед, потому как предотвращение наших глобальных конфликтов — это вопрос и их выживания.

Ученые предупреждают: в Мировом океане увеличилась высота волн и скорость ветра

Ученые из Австралии и Индонезии заявили, что в Мировом океане выросли скорость ветра и высота волн.

При этом особенный рост показателей был зафиксирован в Южном океане. Там с 1985 года высота волн увеличилась на 5%, а скорость ветра — на 7%.

Кроме того, специалисты заметили изменения в южных частях Тихого и Атлантического океанов, а также на севере Атлантики. Там скорость ветра увеличилась на одну секунду, а высота волн — на 1-2 сантиметра.

Чтобы вычислить эти показатели, ученые использовали спутники и самое передовое оборудование, доступное на сегодняшний день.

Скорость ветра над океаном и высота волн имеют значение для многих атмосферных и океанических процессов: например, ветер определяет теплообмен и движение углекислого газа между атмосферой и океаном, а высота волн имеет критическое значение при затоплении прибрежных зон.

Авторы исследования отмечают, что выявление небольших трендов, в том числе связанных с изменением климата, в колебаниях этих параметров — достаточно сложное задание.

Украинские ученые совершили открытие, которое перевернет историю Антарктиды

Украинские геологи антарктической экспедиции сделали открытие, которое может изменить представление о возрасте и геологической истории Антарктиды. Наши исследователи нашли осадочные породы, которые могут быть значительно старше тех, которые были выявлены мировым научным сообществом до сих пор.

О деталях открытия рассказал доктор геологических наук, профессор Владимир Бахмутов в своих комментариях каналу «Прямой».

«Дело в том, что в этом регионе вообще не были описаны на севере и на юге (Антарктиды). Регион наших исследований полностью составлен вулканогенними породами. Эти осадочные породы являются самыми древними.

То есть, если пересматривать или рецензировать геологическую историю этого региона, то у нас уже появился целый отрезок времени, целый пласт до того, как началась вулканическая активность. До этого считалось. что наиболее давние здесь породы — это вулканические породы, возраст которых составляет больше чем 120 млн лет.

И если нам удастся датировать эти породы Мелового (145-66 млн лет назад) или даже Юрского (201,3-145 млн лет назад) периода, то это изменит стратиграфию этого региона».

Ученые также изучают вулканические структуры, которые действуют около станции «Академик Вернадский». Геологи планируют найти самые молодые вулканические породы в регионе. И это открытие может в корне изменить информацию о возрасте антарктических вулканов.

«Те вулканогенные комплексы, которые нам удалось исследовать, они свидетельствуют, что геологическая история этого региона принципиально была другая, чем считалась до этого времени. Было несколько этапов тектоно-магнетичной активизации, когда там возобновлялась вулканическая активность», — уточнил доктор Бахмутов.

Напомним, международная группа исследователей, используя данные спутника GOCE (Gravity Field andSteady — State Ocean Circulation Explorer) выявила, какие древние континенты прячутся под льдами Антарктиды. Недавно на материке были найдены останки доисторического «короля» — древнего предка динозавров.

И эти открытия лишний раз доказывают, что наши ученые не стоят на месте. Уже сообщалось, что украинские геологи отправились в экспедицию для поиска нефтегазовых месторождений в Черном море на научно-исследовательском судне «Искатель».

А на Закарпатье геологи выявили большое месторождение золота. Согласно экспертной оценке, в нем может залегать около 2,4 тонны драгоценного металла.

В Украине робот проводит сложнейшие операции. История победы над раком

Единственный в Украине робот-хирург da Vinci оперирует пациентов в Виннице. Медики называют его металлическим ассистентом, ведь всеми движениями и действиями машины руководят опытные хирурги. С его помощью врачам удается проводить сверхсложные операции. Как работает da Vinci и не боятся ли пациенты доверять свою жизнь роботу?

Предлагаем вашему вниманию историю, которая не только вдохновляет, но и дает надежду многим больным людям в Украине.

Игорь называет робота da Vinci настоящим чудом и своим спасителем. Мужчина несколько лет жил с опухолью кишечника. Сначала он боролся с болезнью с помощью химиотерапии. Но облучение дало временный результат и уже через полгода случился рецидив. И тогда, мужчина начал искать другие методы лечения.

«Я в интернете нашел, что есть такой робот da Vinci. Правда, он тогда был лишь в РФ, потом в Беларуси. Я обзвонил всех, робота не было в Украине еще в прошлом году. А недавно узнал — робот уже есть в Виннице. Я даже не поверил. Думал, что такого не бывает, это сказка, просто сказка», — вспоминает пациент.

Операция по удалению опухоли длилась 8 часов. В настоящее время Игорь проходит пост-операционную реабилитацию. Медики говорят, что в Украине рак толстого кишечника — самая распространенная онкологическая патология. И порой удалить опухоль можно только с помощью робота.

Заведующий хирургическим отделением, Андрей Григоренко объясняет: «Это малоинвазивные хирургические вмешательства, то есть брюшная полость не разрезается, а через несколько небольших проколов вводятся три рабочих инструмента и видеокамера.

Это дает возможность получить доступ к наиболее труднодоступным местам в брюшной полости, где обычное оперативное вмешательство — не только невозможно, но чрезвычайно затруднено».

Врач, который оперирует с помощью da Vinci, работает не двумя руками, а четырьмя механическими щупальцами. Руководит ими с помощью специального пульта. Аппарат не только воссоздает движения врача, но и одновременно выполняет функции ассистента хирурга.

«Три лапы с хирургическими инструментами и одна из этих рук робота — это непосредственно видеокамера — оптическая система, которая вводится в брюшную полость. Мы имеем 3d-изображение на консоли хирурга в HD- качестве непосредственно брюшной полости пациента», — добавляет Григоренко.

Винница стала первым городом в Украине, где ввели роботизированную хирургию. Сверхточный и неутомимый металлический врач работает уже почти 3 месяца и за это время успешно провел больше 10 операций.

«Робот da Vinci есть только в нашей клинике. И потребность в таком лечении есть, это доказано во всем мире. Иногда невозможно без помощи такого девайса выполнить вмешательство, а если и возможно, то не так качественно», — отмечает врач — онкохирург Юрий Димиденко.

Руководят роботом da Vinci три винницких хирурга, которые прошли курс учебы в ведущих зарубежных клиниках.